阿托斯ATOS單向閥DLOH-3A-U17現(xiàn)貨的特點(diǎn)：
單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。
壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，
在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。
單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場合，如空壓機(jī)向氣罐充氣時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，
當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、
順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。
阿托斯ATOS單向閥DLOH-3A-U17現(xiàn)貨：
常見故障
①閥瓣打碎；
②介質(zhì)倒流。
引起閥瓣打碎的原因
ATOS止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸”的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。
預(yù)防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。
介質(zhì)倒流的原因
①密封面破壞；
②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。
雙旋啟動(dòng)式止回閥用途及特性
使用時(shí)的注意事項(xiàng)
1、在保管、搬運(yùn)閥門時(shí)，由于密封部件所承受的壓力降低，會(huì)導(dǎo)致螺絲、螺母的松懈。為了避免由此所產(chǎn)生的泄漏現(xiàn)象，使用前務(wù)必緊固每個(gè)螺絲。
2、使用蒸汽等高溫流體時(shí)，由于密封部件所承受的壓力降低，擰緊的螺絲受熱也會(huì)發(fā)生松懈，產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象，因此應(yīng)立即緊固松懈的螺絲。
3、禁止在加壓狀態(tài)下進(jìn)行緊固作業(yè)，否則會(huì)損壞密封部件。應(yīng)待管道內(nèi)的壓力恢復(fù)原狀態(tài)后再進(jìn)行緊固作業(yè)。
4、如圖所示，需要緊固的部位，應(yīng)使其保持一定的水平狀態(tài)下，均勻用力加固，否則會(huì)損壞部件，或使手柄開關(guān)處的轉(zhuǎn)矩變大。
5、在進(jìn)行管道施工時(shí)，如發(fā)生凍結(jié)、噴水時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效的對策和措施。
6、管道施工完畢后，應(yīng)將管道線路上閥門全部打開，并清除殘留的污物。
意大利ATOS阿托斯單向閥
單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。
直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，
它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，
打開單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。
在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。
液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；
否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
單向閥 AGRL-10
單向閥 AGRL-10/2
單向閥 AGRL-20
單向閥 AGRL-20
單向閥 AGRL-32
單向閥 AGRL-32
單向閥 AGRLE-10
單向閥 AGRLE-10
單向閥 AGRLE-10
單向閥 AGRLE-10/4
單向閥 AGRLE-10/2/PE
單向閥 AGRLE-20 41
單向閥 AGRLE-32
單向閥 DB-5G
單向閥 DB-5/G
單向閥 DB-10G
單向閥 DR-5/G
單向閥 DR-5/G
單向閥 DR-10/G
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